台湾专利TW201311501A 腳踏車底托架總成

专利PDF首页>>台湾专利

专利附录

专利说明

权利要求

类似技术

同族专利

引用文献

法律状态

优先权

专利摘要:
本發明揭示一種腳踏車底托架總成，其具有一支撐構件、一軸承單元及一密封構件。該支撐構件包含一吊架安裝結構及一軸承安裝結構。該軸承單元包含一外座圈、一內座圈及佈置於該外座圈與該內座圈之間之至少一滾子元件。該外座圈係固定至該第一支撐構件之該軸承安裝結構。該密封構件具有固定至該支撐構件之一近端及可滑動地接觸該軸承單元之該內座圈之一遠端。
公开号:TW201311501A
申请号:TW101109574
申请日:2012-03-20
公开日:2013-03-16
发明作者:Shingo Shiraishi
申请人:Shimano Kk；
IPC主号:B62M3-00

专利说明:
腳踏車底托架總成
本發明大體上係關於一種腳踏車底托架總成。更特定言之，本發明係關於一種具有防止水到達一軸承單元之密封結構之腳踏車底托架總成。
一般而言，一習知腳踏車具有一對車輪，該對車輪安裝至由複數個管件形成之一主車架及可樞轉地連接至該主車架之一前叉。該主車架之該等管件通常包含一頂管、一底管、一前管、一座管、一對座撐、一對鏈條撐桿及一圓柱形或管狀吊架部件。
車架之圓柱形或管狀吊架部件通常被稱為一腳踏車底托架吊架，此係因為其支撐一底托架。目前，市場上可購得諸多不同類型之底托架。一般而言，一習知腳踏車底托架具有安裝至一腳踏車架之一管狀吊架部件中以可旋轉地支撐一曲柄軸之一對軸承。美國專利第6,983,672號中揭示一習知底托架總成之一類型。此習知底托架總成裝備有分別具有第一及第二軸承之第一及第二軸支撐構件。該等第一及第二軸支撐構件被單獨螺合至吊架部件之兩個端部部分中。該曲柄軸係可旋轉地支撐在該等第一與第二軸承之兩者上，且左右曲柄係不可旋轉地安裝在該曲柄軸之兩個軸向端部部分上。有時，該等第一及第二軸支撐部分係壓入配合至吊架部件之兩個端部部分中。在一些情況中，提供一集塵管(例如一連接管)以防止污染物(諸如水、泥漿水等等)自腳踏車架之底托架吊架部件侵入至軸承單元中。美國專利第7,503,700號中揭示具有一集塵管(例如一連接管)之一習知曲柄軸總成之一實例。
鑒於上文，熟習技術者將自本揭示內容明白：需要一種改良腳踏車底托架總成。本發明解決此技術中之此需要以及熟習技術者將自本揭示內容明白之其他需要。
本揭示內容中所呈現之一態樣提供一種具有防止水到達一軸承單元之一可靠密封結構之腳踏車底托架總成。
本揭示內容中所呈現之另一態樣提供一種具有防止水到達一軸承單元之一較低旋轉扭矩密封結構之腳踏車底托架總成。
鑒於已知最先進技術，一腳踏車底托架總成包括一支撐構件、一軸承單元及一密封構件。該支撐構件包含一吊架安裝結構及一軸承安裝結構。該軸承單元包含一外座圈、一內座圈及佈置在該外座圈與該內座圈之間之至少一滾子元件。該外座圈係固定至該第一支撐構件之該軸承安裝表面。該密封構件具有固定至該支撐構件之一近端及可滑動地接觸該軸承單元之該內座圈之一遠端。
熟習技術者將自結合附圖而揭示一較佳實施例之以下詳細描述明白本發明之此等及其他目的、特徵、態樣及優點。
現參考形成本揭示內容之一部分之附圖。
現將參考圖式而解釋所選實施例。熟習技術者將自本揭示內容明白：提供該等實施例之以下描述以僅為了說明且非為了限制如隨附申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
首先參考圖1至圖3，圖中繪示一腳踏車10之一部分，其中一腳踏車底托架總成12安裝在根據一說明性實施例之腳踏車10之一腳踏車架14中。管狀吊架部件16係由通常用以製造腳踏車架之一堅硬剛性材料製成。管狀吊架部件16具有一第一開口端18、一第二開口端20及一圓柱表面22。圓柱表面22延伸於管狀吊架部件16之第一開口端18與第二開口端20之間。圓柱表面22具有一第一螺紋部分22a及一第二螺紋部分22b。第一螺紋部分22a係位於第一開口端18鄰近處，而第二螺紋部分22b係位於第二開口端20鄰近處。
腳踏車底托架總成12可旋轉地支撐管狀吊架部件16內之一曲柄軸24。特定言之，腳踏車底托架總成12包含一第一支撐構件26、一第二支撐構件28、一第一軸承單元30及一第二軸承單元32以可旋轉地支撐管狀吊架部件16內之曲柄軸24。在第一說明性實施例中，腳踏車底托架總成12進一步具有與第一支撐構件26及第一軸承單元30相關聯之一第一密封結構34以防止進入之水及/或其他污染物到達第一軸承單元30。同樣地，腳踏車底托架總成12進一步具有與第二支撐構件28及第二軸承單元32相關聯之一第二密封結構36以防止進入之水及/或其他污染物到達第二軸承單元32。較佳地，腳踏車底托架總成12可進一步具有延伸於第一支撐構件26與第二支撐構件28之間之一連接管構件38。
在一第一說明性實施例中，腳踏車底托架總成12之左端與右端基本為彼此之鏡像且具有一共同旋轉中心軸A。具體言之，第一支撐構件26與第二支撐構件28係等同的，第一軸承單元30與第二軸承單元32係等同的，且第一密封結構34與第二密封結構36係等同的。雖然此等部件係繪示為等同的，但腳踏車領域之熟習者將明白其等可不同(若需要及/或期望)。
在第一說明性實施例中，第一支撐構件26及第二支撐構件28係基本分別螺合至管狀吊架部件16之第一開口端18及第二開口端20中。第一軸承單元30及第二軸承單元32係經組態及配置以經由第一支撐構件26及第二支撐構件28而可旋轉地支撐圍繞旋轉中心軸A之管狀吊架部件16內之曲柄軸24。第一密封結構34及第二密封結構36防止污染物(諸如水、泥漿水等等)到達第一軸承單元30及第二軸承單元32。
在第一說明性實施例中，第一軸承單元30及第二軸承單元32係分別壓入配合至第一支撐構件26及第二支撐構件28中。如本文中所使用，術語「壓入配合」意指在將兩個部件縱向推壓在一起後藉由摩擦力(非藉由任何其他緊固方式)而將該等部件緊固在一起。更佳地，將該兩個部件固持在一起之壓入配合連接之摩擦力因該等部件之彼此擠壓而較佳增大，此依賴製成該兩個部件之材料之抗拉及抗壓強度。
較佳地，曲柄軸24可沿旋轉中心軸A之一軸向方向自第一軸承單元30及第二軸承單元32移除，且無需自第一支撐構件26及第二支撐構件28移除第一軸承單元30及第二軸承單元32。在第一說明性實施例中，曲柄軸24為具高剛性之一中空管狀構件。例如，曲柄軸24係由一金屬材料(諸如鉻鉬鋼)製成。如圖2中所示，曲柄軸24之一第一端或左端部分包含一母螺紋或內螺紋24a及複數個外花鍵或鋸齒24b。
如圖3中所示，母螺紋(內螺紋)24a係佈置在曲柄軸24之左端部分之一內部圓周表面上使得一緊固螺栓40係螺合至母螺紋24a中以緊固一左曲柄臂42。鋸齒24b係設置在曲柄軸24之左端部分之該外部圓周表面上以將左曲柄臂42不可旋轉地牢固在曲柄軸24上。如圖3及圖4中所示，曲柄軸24之一第二端或右端部分包含複數個外花鍵或鋸齒24c以不可旋轉地牢固一右曲柄臂44。右曲柄臂44係以一習知方式曲附至曲柄軸24上。當然，曲柄臂42及44可以任何適合方式(例如螺合、曲附、結合、焊接等等)附接至曲柄軸24。在第一說明性實施例中，左曲柄臂42係可移除地緊固至曲柄軸24之左端，而右曲柄臂44係較佳固定至曲柄軸24之右端使得右曲柄臂44係通過一花鍵連接而與曲柄軸24耦合成一體。替代地，右曲柄臂44可經設計以與左曲柄臂42一樣可移除地緊固至曲柄軸24之右端。踏板係安裝至左曲柄臂42及右曲柄臂44之末端或自由端。
如圖3中所見，左曲柄臂42包含不可旋轉地連接在曲柄軸24之鋸齒24b上之一花鍵連接孔42a。左曲柄臂42係藉由螺合在曲柄軸24之母螺紋24a上之緊固螺栓40而固定耦合至曲柄軸24。右曲柄臂44係一齒輪曲柄，其具有藉由一曲柄連接部件而以一可移除方式安裝在其上之兩個鏈環或鏈輪S1及S2。右曲柄臂44包含不可旋轉地連接在曲柄軸24之鋸齒24c上之一花鍵連接孔44a。特定言之，連接孔42a及44a具有複數個花鍵或鋸齒使得曲柄臂42及44係不可旋轉地耦合至曲柄軸24以使曲柄臂42及44處於使曲柄臂42與44沿相反方向延伸之某一旋轉相位。
一狹縫42b係形成於安裝在曲柄軸24上之左曲柄臂42之連接孔42a上。左曲柄臂42係藉由擰緊位於曲柄軸24底部上之兩個安裝螺栓B而強力固定在曲柄軸24上，如圖3中所見。因此，藉由擰緊延伸橫跨狹縫42b以將左曲柄臂42強力固定在曲柄軸42上之安裝螺栓B而使狹縫42b之寬度變窄。此等兩個安裝螺栓B為(例如)內六角頭螺栓，且其等之頭部較佳自不同方向嵌入。
現參考圖4至圖6，現將更詳細論述第一支撐構件26。在第一說明性實施例中，第一支撐構件26為由一金屬材料構成之一單件式整體構件。在第一說明性實施例中，如圖6中所見，第一支撐構件26包含一第一吊架安裝結構46、一第一軸承安裝結構48及一第一連接管安裝部件50。第一支撐構件26有時被稱為一配接器構件。
如圖4及圖5中所見，第一吊架安裝結構46具有經組態及配置以螺合至管狀吊架部件16之第一螺紋部分22a中之一螺紋外部圓周表面46a(即，一外螺紋)。第一吊架安裝結構46亦具有一環狀鄰接件46b。環狀鄰接件46b沿一徑向方向自第一外部圓周表面46a向外突出。如圖4中所見，環形鄰接件46b緊靠腳踏車架14之吊架部件16之第一開口端18。
如圖6中所見，第一軸承單元30係壓入配合至第一支撐構件26之第一軸承安裝結構48中。第一軸承安裝結構48具有由一內部圓周表面48a及一軸向面向表面48b界定之一凹口。圓周表面48a係經定尺寸以等於或略小於第一軸承單元30之外徑，使得第一軸承單元30係藉由一壓入配合而保持在第一軸承安裝結構48之該凹口中。
第一連接管安裝部件50自第一支撐構件26之第一吊架安裝結構46向內軸向延伸。第一連接管安裝部件50係經定尺寸以接收連接管構件38之一第一端38a，如圖6中所見。第一連接管安裝部件50具有一內部周邊表面50a。內部周邊表面50a係經定尺寸以接收連接管構件38之第一端38a。
如圖6中所見，第一密封結構34包含一第一軸向內部密封構件51及/或一第一軸向外部密封構件52，且較佳地進一步包含一第一密封防護件53及一第一輔助蓋54。第一密封結構34係可操作地佈置在第一支撐構件26與第一軸承單元30之間以形成防止進入之水及/或其他污染物到達第一軸承單元30之一密封。就說明性組態而言，第一密封結構34提供一可靠密封結構且構成防止水到達第一軸承單元30之一較低旋轉扭矩密封結構。
第一軸向內部密封構件51為較佳具有一均勻橫截面輪廓之一彈性環形構件。第一軸向內部密封構件51具有一近端51a及一遠端51b。近端51a係固定至第一支撐構件26以處於相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸承單元30軸向向內之一位置。近端51a可藉由或無需藉由佈置在近端51a與第一支撐構件26之間之一黏著劑而壓入配合至第一支撐構件26中。無論何種情況，均可在近端51a之表面與第一支撐構件26之表面之間之界面處形成一防水密封。
第一軸向外部密封構件52為較佳具有一均勻橫截面輪廓之一彈性環形構件。第一軸向外部密封構件52具有一近端52a及一遠端52b。近端52a係固定至第一支撐構件26以處於相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸承單元30軸向向外之一位置。第一軸向外部密封構件52之近端52a可藉由或無需藉由佈置在近端52a與第一支撐構件26之間之一黏著劑而壓入配合至第一支撐構件26中。因此，無論何種情況，均可在第一軸向外部密封構件52之近端52a之表面與第一支撐構件26之表面之間之界面處形成一防水密封。遠端52b可滑動地接觸第一軸承單元30以於其等之間形成一防水密封。
在第一說明性實施例中，第一軸向外部密封構件52具有在第一軸向外部密封構件52之近端52a處之一支撐環55。支撐環55較佳為具有一L形橫截面輪廓之一金屬環，其具有一軸向延伸部件55a及一徑向延伸部件55b。因此，軸向延伸部件55a具有一大體圓柱形或管狀形狀，而徑向延伸部件55b具有一平坦環形形狀。軸向延伸部件55a係較佳固定至第一支撐構件26。例如，如在第一說明性實施例中，軸向延伸部件55a係壓入配合至第一支撐構件26中。徑向延伸部件55b具有一軸向面向表面，其接觸第一軸向外部密封構件52之近端52a以限制第一軸向外部密封構件52相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸承單元30沿一向外方向軸向移動。在第一說明性實施例中，第一軸向外部密封構件52之近端52a係夾於第一軸承單元30之外座圈70與支撐環55之徑向延伸部件55b之間。因此，近端52a係固定至第一支撐構件26以處於相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸承單元30軸向向外之一位置。
第一密封防護件53為一非金屬環形構件。較佳地，第一密封防護件53係形成為一硬樹脂構件。第一密封防護件53亦可由一金屬材料(諸如鋁)製成。第一密封防護件53支撐第一軸承單元30。因此，第一密封防護件53係佈置在曲柄軸24與第一軸承單元30之間使得第一密封防護件53支撐曲柄軸24上之第一軸承單元30。如下所解釋，第一密封防護件53與第一輔助蓋54協作以有助於將到達第一軸承單元30之污染物減至最低。在第一說明性實施例中，第一密封防護件53具有一軸向延伸部件53a及一徑向延伸部件53b。因此，軸向延伸部件53a具有一大體圓柱形或管狀形狀，而徑向延伸部件53b自軸向延伸部件53a沿一徑向方向延伸。軸向延伸部件53a較佳地保持第一軸承單元30。例如，如在第一說明性實施例中，軸向延伸部件53a具有緊密接收第一軸承單元30之在其外部圓周表面中之一凹口。
第一輔助蓋54為一金屬環形構件。第一輔助蓋54亦可由一非金屬材料(諸如樹脂)製成。第一輔助蓋54係佈置在第一支撐構件26與第一密封防護件53之間使得第一輔助蓋54與第一密封防護件53部分重疊，如沿平行於第一軸承單元30之旋轉中心軸A之一方向所觀看。特定言之，第一輔助蓋54具有含一軸向延伸部件54a及一徑向延伸部件54b之一L形橫截面輪廓。第一密封防護件53之徑向延伸部件53b及第一輔助蓋54之徑向延伸部件54b係經配置以形成一迷宮式結構。由徑向延伸部件53b及54b形成之此迷宮式結構係定位在相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸向外部密封構件52軸向向外之一位置處。
現參考圖4、圖5及圖7，現將更詳細論述第二支撐構件28。在第一說明實施例中，第二支撐構件28為由一金屬材料構成之一單件式整體構件。在第一說明性實施例中，如圖7中所見，第二支撐構件28包含一第二吊架安裝結構56、一第二軸承安裝結構58及一第二連接管安裝部件60。第二支撐構件28有時被稱為一配接器構件。
如圖4及圖5中所見，第二吊架安裝結構56具有經組態及配置以螺合至管狀吊架部件16之第二螺紋部分22b中之一螺紋外部圓周表面56a(即，一外螺紋)。第二吊架安裝結構56亦具有一環形鄰接件56b。環形鄰接件56b沿一徑向方向自第二外部圓周表面56a向外突出。如圖4中所見，環形鄰接件56b緊靠腳踏車架14之吊架部件16之第二開口端20。
如圖7中所見，第二軸承單元32係壓入配合至第二支撐構件28之第二軸承安裝結構58中。第二軸承安裝結構58具有由一圓周表面58a及一軸向面向表面58b界定之一凹口。圓周表面58a係經定尺寸以等於或略小於第二軸承單元32之外徑，使得第二軸承單元32係藉由一壓入配合而保持在第二軸承安裝結構58之該凹口中。
第二連接管安裝部件60自第二支撐構件28之第二吊架安裝結構56向內軸向延伸。第二連接管安裝部件60係經定尺寸以接收連接管構件38之一第二端38b，如圖7中所見。第二連接管安裝部件60具有一內部周邊表面60a。內部周邊表面60a係經定尺寸以接收連接管構件38之第二端38b。
如圖7中所見，第二密封結構36包含一第二軸向內部密封構件61及/或一第二軸向外部密封構件62，且較佳地進一步包含一第二密封防護件63及一第二輔助蓋64。第二密封結構36係可操作地佈置在第二支撐構件28與第二軸承單元32之間以形成防止進入之水及/或其他污染物到達第二軸承單元32之一密封。就說明性組態而言，第二密封結構36提供一可靠密封結構且構成防止水到達第二軸承單元32之一較低旋轉扭矩密封結構。
第二軸向內部密封構件61為較佳具有一均勻橫截面輪廓之一彈性環形構件。第二軸向內部密封構件61具有一近端61a及一遠端61b。近端61a係固定至第二支撐構件28以處於相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸承單元32軸向向內之一位置。近端61a可藉由或無需藉由佈置在近端61a與第二支撐構件28之間之一黏著劑而壓入配合至第二支撐構件28中。無論何種情況，均可在近端61a之表面與第二支撐構件28之表面之間之界面處形成一防水密封。
第二軸向外部密封構件62為較佳具有一均勻橫截面輪廓之一彈性環形構件。第二軸向外部密封構件62具有一近端62a及一遠端62b。第二軸向外部密封構件62之近端62a係固定至第二支撐構件28以處於相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸承單元32軸向向外之一位置。第二軸向外部密封構件62之近端62a可藉由或無需藉由佈置在近端62a與第二支撐構件28之間之一黏著劑而壓入配合至第二支撐構件28中。無論何種情況，均可在第二軸向外部密封構件62之近端62a之表面與第二支撐構件28之表面之間之界面處形成一防水密封。遠端62b可滑動地接觸第二軸承單元32以於其等之間形成一防水密封。
在第一說明性實施例中，第二軸向外部密封構件62具有在第二軸向外部密封構件62之近端62a處之一支撐環65。支撐環65較佳為具有一L形橫截面輪廓之一金屬環，其具有一軸向延伸部件65a及一徑向延伸部件65b。因此，軸向延伸部件65a具有一大體圓柱形或管狀形狀，而徑向延伸部件65b具有一平坦環形形狀。軸向延伸部件65a係較佳固定至第二支撐構件28。例如，如在第一說明性實施例中，軸向延伸部件65a係壓入配合至第二支撐構件28中。徑向延伸部件65b具有一軸向面向表面，其接觸第二軸向外部密封構件62之近端62a以限制第二軸向外部密封構件62相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸承單元32沿一向外方向軸向移動。在第一說明性實施例中，第二軸向外部密封構件62之近端62a係夾於第二軸承單元32之外座圈70與支撐環65之徑向延伸部件65b之間。因此，近端62a係固定至第二支撐構件28以處於相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸承單元32軸向向外之一位置。
第二密封防護件63為一非金屬環形構件。較佳地，第二密封防護件63係形成為一硬樹脂構件。第二密封防護件63亦可由一金屬材料(諸如鋁)製成。第二密封防護件63支撐第二軸承單元32。因此，第二密封防護件63係佈置在曲柄軸24與第二軸承單元32之間使得第二密封防護件63支撐曲柄軸24上之第二軸承單元32。如下所解釋，第二密封防護件63與第二輔助蓋64協作以有助於將到達第二軸承單元32之污染物減至最低。在第一說明性實施例中，第二密封防護件63具有一軸向延伸部件63a及一徑向延伸部件63b。因此，軸向延伸部件63a具有一大體圓柱形或管狀形狀，而徑向延伸部件63b自軸向延伸部件63a沿一徑向方向延伸。軸向延伸部件63a較佳地保持第二軸承單元32。例如，如在第一說明性實施例中，軸向延伸部件63a具有緊密接收第二軸承單元32之在其外部圓周表面中之一凹口。
第二輔助蓋64為一金屬環形構件。第二輔助蓋64亦可由一非金屬材料(諸如樹脂)製成。第二輔助蓋64係佈置在第二支撐構件28與第二密封防護件63之間使得第二輔助蓋64與第二密封防護件63部分重疊，如沿平行於第二軸承單元32之旋轉中心軸A之一方向所觀看。特定言之，第二輔助蓋64具有含一軸向延伸部件64a及一徑向延伸部件64b之一L形橫截面輪廓。第二密封防護件63之徑向延伸部件63b及第二輔助蓋64之徑向延伸部件64b係經配置以形成一迷宮式結構。由徑向延伸部件63b及64b形成之此迷宮式結構係定位在相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸向外部密封構件62軸向向外之一位置處。
返回參考圖6，第一軸承單元30為壓入配合至第一支撐構件26中之一工業型軸承單元，如上所提及。第一軸承單元30係耦合至第一軸承安裝結構48。第一軸承單元30包含一外座圈70、一內座圈72及複數個滾子元件或滾珠74。滾子元件或滾珠74係佈置在外座圈70與內座圈72之間。外座圈70係固定至第一支撐構件26之第一軸承安裝結構48。
如上所提及，第一軸向內部密封構件51係定位在相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸承單元30軸向向內之一位置處。因此，第一軸向內部密封構件51可防止進入之水及/或其他污染物到達第一軸承單元30之一軸向內部面向側。具體言之，第一軸向內部密封構件51之近端51a係壓入配合及/或黏著地牢固至第一支撐構件26，而遠端51b可滑動地接觸第一軸承單元30之內座圈72。更具體言之，遠端51b係與第一軸承單元30之內座圈72之一軸向面向表面72a滑動接觸。較佳地，遠端51b係抵著表面72a而彈性變形達一微小量以在遠端51b與第一軸承單元30之內座圈72之表面72a之間之界面處形成一防水密封。因為第一軸向內部密封構件51之近端51a係固定至第一支撐構件26(非固定至第一軸承單元30之外座圈70)，所以可將第一軸承單元30之外座圈70設計得更小型。
如上所提及，第一軸向外部密封構件52係定位在相對於第一軸承單元30之旋轉中心軸A而自第一軸承單元30軸向向外之一位置處。因此，第一軸向外部密封構件52可防止進入之水及/或其他污染物到達第一軸承單元30之一軸向外部面向側。具體言之，第一軸向外部密封構件52之近端52a係藉由支撐環55而牢固至第一支撐構件26，而遠端52b係與第一軸承單元30之內座圈72之一軸向延伸部分72b滑動接觸。因為第一軸向外部密封構件52之近端52a係固定至第一支撐構件26(非固定至第一軸承單元30之外座圈70)，所以可將第一軸承單元30之外座圈70設計得更小型。更具體言之，第一軸向外部密封構件52之遠端52b接觸第一軸承單元30之內座圈72之軸向延伸部分72b。第一軸承單元30之內座圈72之軸向延伸部分72b包含構成一第一拋光表面之一軸向圓周延伸表面。第一軸向外部密封構件52之遠端52b接觸第一軸承單元30之內座圈72之軸向延伸部分72b之該第一拋光表面。如本文中所使用，術語「拋光表面」意指已經處理以比其原始粗糙度平滑之一表面。較佳地，遠端52b係抵著表面72b而彈性變形達一微小量以在遠端52b與第一軸承單元30之內座圈72之軸向延伸部分72b之該第一拋光表面之間之界面處形成一防水密封。因為第一軸向外部密封構件52之遠端52b接觸第一軸承單元30之內座圈72之延伸部分72b之該第一拋光表面，所以可減小第一軸承單元30之旋轉扭矩。
返回參考圖7，第二軸承單元32為壓入配合至第二支撐構件28中之一工業型軸承單元，如上所提及。第二軸承單元32係耦合至第二軸承安裝結構58。第二軸承單元32包含一外座圈80、一內座圈82及複數個滾子元件或滾珠84。滾子元件或滾珠84係佈置在外座圈80與內座圈82之間。第二軸承單元32之外座圈80係固定至第二支撐構件28之軸承安裝結構58。
如上所提及，第二軸向內部密封構件61係定位在相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸承單元32軸向向內之一位置處。因此，第二軸向內部密封構件61可防止進入之水及/或其他污染物到達第二軸承單元32之一軸向內部面向側。具體言之，第二軸向內部密封構件61之近端61a係壓入配合及/或黏著地牢固至第二支撐構件28，而遠端61b可滑動地接觸第二軸承單元32之內座圈82。更具體言之，遠端61b係與第二軸承單元32之內座圈82之一軸向面向表面82a滑動接觸。較佳地，遠端61b係抵著表面82a而彈性變形達一微小量以在遠端61b與第二軸承單元32之內座圈82之表面82a之間之界面處形成一防水密封。因為第二軸向內部密封構件61之近端61a係固定至第二支撐構件28(非固定至第二軸承單元32之外座圈80)，所以可將第二軸承單元32之外座圈80設計得更小型。
如上所提及，第二軸向外部密封構件62係定位在相對於第二軸承單元32之旋轉中心軸A而自第二軸承單元32軸向向外之一位置處。因此，第二軸向外部密封構件62可防止進入之水及/或其他污染物到達第二軸承單元32之一軸向外部面向側。具體言之，第二軸向外部密封構件62之近端62a係藉由支撐環65而牢固至第二支撐構件28，而遠端62b係與第二軸承單元32之內座圈82之一軸向延伸部分82b滑動接觸。因為第二軸向外部密封構件62之近端62a係固定至第二支撐構件28(非固定至第二軸承單元32之外座圈80)，所以可將第二軸承單元32之外座圈80設計得更小型。更具體言之，第二軸向外部密封構件62之遠端62b接觸第二軸承單元32之內座圈82之軸向延伸部分82b。第二軸承單元32之內座圈82之軸向延伸部分82b包含構成一第二拋光表面之一軸向圓周延伸表面。第二軸向外部密封構件62之遠端62b接觸第二軸承單元32之內座圈82之軸向延伸部分82b之該第二拋光表面。較佳地，遠端62b係抵著表面82b而彈性變形達一微小量以在遠端62b與第二軸承單元32之內座圈82之軸向延伸部分82b之該第二拋光表面之間之界面處形成一防水密封。因為第二軸向外部密封構件62之遠端62b接觸第二軸承單元32之內座圈82之延伸部分82b之該第二拋光表面，所以可減小第二軸承單元32之旋轉扭矩。
如圖3至圖5中所見，連接管構件38為一管狀構件，其具有經定尺寸使得曲柄軸24可穿過其之一內徑。連接管構件38延伸於第一支撐構件26之第一連接管安裝部件50與第二支撐構件28之第二連接管安裝部件60之間。特定言之，連接管構件38係配合在第一連接管安裝部件50及第二連接管安裝部件60之一內部圓周表面內側使得連接管構件38同心地延伸於第一支撐構件26與第二支撐構件28之間。一第一O形環構件90係佈置在連接管構件38之第一端38a與第一支撐構件26之第一連接管安裝部件50之間。一第二O形環構件92係佈置在連接管構件38之第二端38b與第二支撐構件28之第二連接管安裝部件60之間。O形環90及92接觸表面50a及60a以分別形成O形環90與表面50a之間之密封及O形環92與表面60a之間之密封以防止進入之污染物到達第一軸承單元30及第二軸承單元32。
現參考圖8，根據另一說明性實施例而繪示一腳踏車底托架總成112。腳踏車底托架總成112可旋轉地支撐一管狀吊架部件116內之一曲柄軸124。特定言之，腳踏車底托架總成112包含一第一支撐構件126、一第二支撐構件128、一第一軸承單元130、一第二軸承單元132以可旋轉地支撐管狀吊架部件116內之曲柄軸124，且進一步包含一第一密封結構134、一第二密封結構136及一連接管構件138。曲柄軸124、第一軸承單元130、第二軸承單元132、第一密封結構134及第二密封結構136分別等同於以上論述之曲柄軸24、第一軸承單元30、第二軸承單元32、第一密封結構34及第二密封結構36。
此處，在腳踏車底托架總成112中，第一支撐構件126及第二支撐構件128為經由壓入配合連接而安裝在一腳踏車架之一管狀吊架部件116中之樹脂構件。亦在腳踏車底托架總成112中，連接管構件138係連接至第一支撐構件126及第二支撐構件128使得連接管構件138之第一端138a及第二端138b係分別配合在第一支撐構件126及第二支撐構件128之第一連接管安裝部件及第二連接管安裝部件之外部圓周表面上。因此，在此說明性實施例中，O形環190及192分別接觸第一支撐構件126及第二支撐構件128之第一連接管安裝部件及第二連接管安裝部件之外部圓周表面。
鑒於腳踏車底托架總成112與先前所論述之腳踏車底托架總成12之間之類似性，本文中將不再更詳細論述腳踏車底托架總成112。同樣地，除以上提及之少量不同以外，腳踏車底托架總成12之部件之描述適用於腳踏車底托架總成112之部件。
在理解本發明之範疇時，術語「包括」及其衍生詞(如本文中所使用)意指開放性術語，其等特指存在所陳述特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟且不排除存在其他未陳述特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。前述內容亦適用於具有類似含義之用語，諸如術語「包含」、「具有」及其等之衍生詞。另外，以單數形式使用之術語「部件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」可具有一單一部件或複數個部件之雙重含義。最後，如本文中所使用，程度術語(諸如「實質上」、「約」及「近似」)意指經修飾術語之一合理偏差量使得最終結果無明顯改變。
雖然已僅選擇選定實施例來繪示本發明，但熟悉技術者將自本揭示內容明白可在不背離如隨附申請專利範圍所界定之本發明範疇之情況下於本文中作出各種改變及修改。例如，若無另外說明，則可視需要及/或期望而改變各種組件之尺寸、形狀、位置或定向。若無另外說明，則圖中顯示為彼此直接連接或接觸之組件可具有佈置在其等之間之中間結構。若無另外說明，則一個元件之功能可由兩個元件來執行，且反之亦然。一特定實施例中未必同時存在全部優點。不同於先前技術之每一特徵(單獨或與其他特徵組合)亦應被視為申請人之另外發明之一單獨描述，其包含由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。因此，提供根據本發明之該等實施例之先前描述以僅為了說明且非為了限制如由隨附申請專利範圍及其等效物所界定之本發明。
10‧‧‧腳踏車
12‧‧‧腳踏車底托架總成
14‧‧‧腳踏車架
16‧‧‧管狀吊架部件
18‧‧‧第一開口端
20‧‧‧第二開口端
22‧‧‧圓柱表面
22a‧‧‧第一螺紋部分
22b‧‧‧第二螺紋部分
24‧‧‧曲柄軸
24a‧‧‧內螺紋/母螺紋
24b‧‧‧外花鍵/鋸齒
24c‧‧‧外花鍵/鋸齒
26‧‧‧第一支撐構件
28‧‧‧第二支撐構件
30‧‧‧第一軸承單元
32‧‧‧第二軸承單元
34‧‧‧第一密封結構
36‧‧‧第二密封結構
38‧‧‧連接管構件
38a‧‧‧第一端
38b‧‧‧第二端
40‧‧‧緊固螺栓
42‧‧‧左曲柄臂
42a‧‧‧花鍵連接孔
42b‧‧‧狹縫
44‧‧‧右曲柄臂
44a‧‧‧花鍵連接孔
46‧‧‧第一吊架安裝結構
46a‧‧‧第一外部圓周表面
46b‧‧‧環形鄰接件
48‧‧‧第一軸承安裝結構
48a‧‧‧內部圓周表面
48b‧‧‧軸向面向表面
50‧‧‧第一連接管安裝部件
50a‧‧‧內部周邊表面
51‧‧‧第一軸向內部密封構件
51a‧‧‧近端
51b‧‧‧遠端
52‧‧‧第一軸向外部密封構件
52a‧‧‧近端
52b‧‧‧遠端
53‧‧‧第一密封防護件
53a‧‧‧軸向延伸部件
53b‧‧‧徑向延伸部件
54‧‧‧第一輔助蓋
54a‧‧‧軸向延伸部件
54b‧‧‧徑向延伸部件
55‧‧‧支撐環
55a‧‧‧軸向延伸部件
55b‧‧‧徑向延伸部件
56‧‧‧第二吊架安裝結構
56a‧‧‧第二外部圓周表面
56b‧‧‧環狀鄰接件
58‧‧‧第二軸承安裝結構
58a‧‧‧圓周表面
58b‧‧‧軸向面向表面
60‧‧‧第二連接管安裝部件
60a‧‧‧內部周邊表面
61‧‧‧第二軸向內部密封構件
61a‧‧‧近端
61b‧‧‧遠端
62‧‧‧第二軸向外部密封構件
62a‧‧‧近端
62b‧‧‧遠端
63‧‧‧第二密封防護件
63a‧‧‧軸向延伸部件
63b‧‧‧徑向延伸部件
64‧‧‧第二輔助蓋
64a‧‧‧軸向延伸部件
64b‧‧‧徑向延伸部件
65‧‧‧支撐環
65a‧‧‧軸向延伸部件
65b‧‧‧徑向延伸部件
70‧‧‧外座圈
72‧‧‧內座圈
72a‧‧‧軸向面向表面
72b‧‧‧軸向延伸部分
74‧‧‧滾子元件/滾珠
80‧‧‧外座圈
82‧‧‧內座圈
82a‧‧‧軸向面向表面
82b‧‧‧軸向延伸部分
84‧‧‧滾子元件/滾珠
90‧‧‧第一O形環構件
92‧‧‧第二O形環構件
112‧‧‧腳踏車底托架總成
116‧‧‧管狀吊架部件
124‧‧‧曲柄軸
126‧‧‧第一支撐構件
128‧‧‧第二支撐構件
130‧‧‧第一軸承單元
132‧‧‧第二軸承單元
134‧‧‧第一密封結構
136‧‧‧第二密封結構
138‧‧‧連接管構件
138a‧‧‧第一端
138b‧‧‧第二端
190‧‧‧O形環
192‧‧‧O形環
A‧‧‧旋轉中心軸
B‧‧‧安裝螺栓
S1‧‧‧鏈環/鏈輪
S2‧‧‧鏈環/鏈輪
圖1係一腳踏車架之一管狀吊架構件之一放大的部分透視圖，其中一腳踏車底托架總成安裝在根據一說明性實施例之該管狀吊架部件中；圖2係腳踏車底托架總成之一分解透視圖，其中底托架之構件已自腳踏車架之管狀吊架部件分解出來；圖3係圖1及圖2中所繪示之腳踏車底托架總成之一橫截面圖，其中一對曲柄臂已安裝至曲柄軸之端部；圖4係圖1至圖3中所繪示之腳踏車底托架總成之一正視圖；圖5係圖1至圖4中所繪示之腳踏車底托架總成之一縱向橫截面圖，其中已移除曲柄軸；圖6係圖1至圖5中所繪示之腳踏車底托架總成之左端部分之一放大橫截面圖；圖7係圖1至圖5中所繪示之腳踏車底托架總成之右端部分之一放大橫截面圖；及圖8係根據另一說明性實施例之一腳踏車底托架總成之一縱向橫截面圖。
16‧‧‧管狀吊架部件
18‧‧‧第一開口端
20‧‧‧第二開口端
22‧‧‧圓柱表面
22a‧‧‧第一螺紋部分
22b‧‧‧第二螺紋部分
26‧‧‧第一支撐構件
28‧‧‧第二支撐構件
30‧‧‧第一軸承單元
32‧‧‧第二軸承單元
34‧‧‧第一密封結構
36‧‧‧第二密封結構
38‧‧‧連接管構件
38a‧‧‧第一端
38b‧‧‧第二端
46‧‧‧第一吊架安裝結構
46a‧‧‧第一外部圓周表面
46b‧‧‧環形鄰接件
51‧‧‧第一軸向內部密封構件
52‧‧‧第一軸向外部密封構件
53‧‧‧第一密封防護件
54‧‧‧第一輔助蓋
56‧‧‧第二吊架安裝結構
56a‧‧‧第二外部圓周表面
56b‧‧‧環形鄰接件
61‧‧‧第二軸向內部密封構件
62‧‧‧第二軸向外部密封構件
63‧‧‧第二密封防護件
64‧‧‧第二輔助蓋
70‧‧‧外座圈
72‧‧‧內座圈
74‧‧‧滾子元件/滾珠
80‧‧‧外座圈
82‧‧‧內座圈
84‧‧‧滾子元件/滾珠
90‧‧‧第一O形環構件
92‧‧‧第二O形環構件

权利要求:
Claims (27)
[1] 一種腳踏車底托架總成，其包括：一支撐構件，其包含一吊架安裝結構及一軸承安裝結構；一軸承單元，其包含一外座圈、一內座圈及佈置在該外座圈與該內座圈之間之至少一滾子元件，該外座圈係固定至該第一支撐構件之該軸承安裝結構；及一密封構件，其具有固定至該支撐構件之一近端及可滑動地接觸該軸承單元之該內座圈之一遠端。
[2] 如請求項1之腳踏車底托架總成，其中該密封構件之該近端係固定至該支撐構件以處於相對於該軸承單元之一旋轉中心軸而自該軸承單元軸向向內之一位置。
[3] 如請求項2之腳踏車底托架總成，其中該密封構件之該遠端係與該軸承單元之該內座圈之一軸向內部面向表面滑動接觸。
[4] 如請求項1之腳踏車底托架總成，其中該密封構件之該近端係固定至該支撐構件以處於相對於該軸承單元之一旋轉中心軸而自該軸承單元軸向向外之一位置。
[5] 如請求項4之腳踏車底托架總成，其中該密封構件之該遠端接觸該內座圈之一軸向延伸部分。
[6] 如請求項5之腳踏車底托架總成，其中該軸承單元之該內座圈之該軸向延伸部分包含一拋光表面，且該密封構件之該遠端接觸該拋光表面。
[7] 一種腳踏車底托架總成，其包括：一第一支撐構件，其包含一吊架安裝結構及一軸承安裝結構；一第一軸承單元，其包含一外座圈、一內座圈及佈置在該外座圈與該內座圈之間之至少一滾子元件，該外座圈係固定至該第一支撐構件之該軸承安裝結構；及一第一軸向內部密封構件，其具有固定至該第一支撐構件以處於相對於該第一軸承單元之一旋轉中心軸而自該第一軸承單元軸向向內之一位置之一近端及可滑動地接觸該第一軸承單元之該內座圈之一遠端；及一第一軸向外部密封構件，其具有固定至該第一支撐構件以處於相對於該第一軸承單元之該旋轉中心軸而自該第一軸承單元軸向向外之一位置之一近端及可滑動地接觸該第一軸承單元之該內座圈之一遠端。
[8] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其中該第一軸向內部密封構件之該遠端係與該第一軸承單元之該內座圈之一軸向面向表面滑動接觸。
[9] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其中該第一軸向外部密封構件之該遠端接觸該第一軸承單元之該內座圈之一軸向延伸部分。
[10] 如請求項9之腳踏車底托架總成，其中該軸承單元之該內座圈之該軸向延伸部分包含一拋光表面，且該密封構件之該遠端接觸該拋光表面。
[11] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其進一步包括：一第一密封防護件，其支撐該第一軸承單元之該內座圈；及一第一輔助蓋，其佈置在該第一支撐構件與該第一密封防護件之間，該第一密封防護件及該第一輔助蓋係經配置以形成定位在相對於該第一軸承單元之該旋轉中心軸而自該第一軸向外部密封構件軸向向外之一位置處之一迷宮式結構。
[12] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其中該第一軸承單元係壓入配合至該第一支撐構件之該軸承安裝結構中。
[13] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其中該第一支撐構件之該吊架安裝結構具有經組態及配置以螺合至一腳踏車架之一吊架部件之一第一開口端中之一螺紋外部圓周表面。
[14] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其中該第一支撐構件具有自該第一支撐構件之該吊架安裝結構向內軸向延伸之一第一連接管安裝部件。
[15] 如請求項14之腳踏車底托架總成，其進一步包括一連接管構件，其係配合至該第一支撐構件之該第一連接管安裝部件。
[16] 如請求項15之腳踏車底托架總成，其進一步包括一O形環構件，其佈置在該連接管構件之一端部與該第一支撐構件之該第一連接管安裝部件之間。
[17] 如請求項15之腳踏車底托架總成，其中該連接管構件係配合在該第一支撐構件之該第一連接管安裝部件之一內部圓周表面內側。
[18] 如請求項15之腳踏車底托架總成，其中該連接管構件係配合在該第一支撐構件之該第一連接管安裝部件之一外部圓周表面上。
[19] 如請求項7之腳踏車底托架總成，其進一步包括：一第二支撐構件，其包含一吊架安裝結構及一軸承安裝結構；一第二軸承單元，其包含一外座圈、一內座圈及佈置在該第二軸承單元之該外座圈與該內座圈之間之至少一滾子元件，該第二軸承單元之該外座圈係固定至該第二支撐構件之該軸承安裝結構；及一第二軸向內部密封構件，其具有固定至該第二支撐構件以處於相對於該第二軸承單元之一旋轉中心軸而自該第二軸承單元軸向向內之一位置之一近端及可滑動地接觸該第二軸承單元之該內座圈之一遠端。
[20] 如請求項19之腳踏車底托架總成，其中該第一軸向內部密封構件之該遠端係與該第一軸承單元之該內座圈之一軸向面向表面滑動接觸，及該第二軸向內部密封構件之該遠端係與該第二軸承單元之該內座圈之一軸向面向表面滑動接觸。
[21] 如請求項19之腳踏車底托架總成，其進一步包括：一第一軸向外部密封構件，其具有固定至該第一支撐構件以處於相對於該第一軸承單元之該旋轉中心軸而自該第一軸承單元軸向向外之一位置之一近端及可滑動地接觸該第一軸承單元之該內座圈之一遠端；及一第二軸向外部密封構件，其具有固定至該第二支撐構件以處於相對於該第二軸承單元之該旋轉中心軸而自該第二軸承單元軸向向外之一位置之一近端及可滑動地接觸該第二軸承單元之該內座圈之一遠端。
[22] 如請求項21之腳踏車底托架總成，其中該第一軸向外部密封構件之該遠端接觸該第一軸承單元之該內座圈之一軸向延伸部分，且該第二軸向外部密封構件之該遠端接觸該第二軸承單元之該內座圈之一軸向延伸部分。
[23] 如請求項22之腳踏車底托架總成，其中該第一軸承單元之該內座圈之該軸向延伸部分包含一第一拋光表面，且該第一軸向外部密封構件之該遠端接觸該第一拋光表面，該第二軸承單元之該內座圈之該軸向延伸部分包含一第二拋光表面，且該第二軸向外部密封構件之該遠端接觸該第二拋光表面。
[24] 如請求項21之腳踏車底托架總成，其進一步包括：一第一密封防護件，其支撐該第一軸承單元之該內座圈；一第一輔助蓋，其佈置在該第一支撐構件與該第一密封防護件之間，該第一密封防護件及該第一輔助蓋係經配置以形成定位在相對於該第一軸承單元之該旋轉中心軸而自該第一軸向外部密封構件軸向向外之一位置處之一第一迷宮式結構；一第二密封防護件，其支撐該第二軸承單元之該內座圈；及一第二輔助蓋，其佈置在該第二支撐構件與該第二密封防護件之間，該第二密封防護件及該第二輔助蓋係經配置以形成定位在相對於該第二軸承單元之該旋轉中心軸而自該第二軸向外部密封構件軸向向外之一位置處之一第二迷宮式結構。
[25] 如請求項19之腳踏車底托架總成，其中該第一支撐構件具有自該第一支撐構件之該吊架安裝結構向內軸向延伸之一第一連接管安裝部件，及該第二支撐構件具有自該第二支撐構件之該吊架安裝結構向內軸向延伸之一第二連接管安裝部件。
[26] 如請求項25之腳踏車底托架總成，其進一步包括：一連接管構件，其延伸於該第一支撐構件之該第一連接管安裝部件與該第二支撐構件之該第二連接管安裝部件之間。
[27] 如請求項26之腳踏車底托架總成，其進一步包括：一第一O形環構件，其佈置在該連接管構件之一端部與該第一支撐構件之該第一連接管安裝部件之間；及一第二O形環構件，其佈置在該連接管構件之另一端部與該第二支撐構件之該第二連接管安裝部件之間。

类似技术:

公开号 | 公开日 | 专利标题

TWI491531B|2015-07-11|腳踏車底托架總成

US8267417B1|2012-09-18|Bicycle bottom bracket assembly

TWI236435B|2005-07-21|Bicycle hub

TWI665121B|2019-07-11|自行車底托架總成

EP1780111B1|2009-01-21|Bicycle bottom bracket assembly

JP2005186763A|2005-07-14|自転車用ハブ

US20050284252A1|2005-12-29|Bicycle chain wheel structure

JP2005231617A|2005-09-02|自転車ハブ用シールアセンブリ

TWI250107B|2006-03-01|Bicycle chain wheel structure

TWI375636B|2012-11-01|Bicycle axle assembly

CN203511155U|2014-04-02|自行车轮毂套件

US7458596B1|2008-12-02|Bicycle peg assembly

TWI505950B|2015-11-01|腳踏車輪轂總成

US20170239989A1|2017-08-24|Axle assembly with outboard axle bearings

US8366131B2|2013-02-05|Pivot joint for bicycle

US20070295154A1|2007-12-27|Crankset assembly for a bicycle

TWI321536B|2010-03-11|Bicycle bottom bracket hanger

JP2015036299A|2015-02-23|自動二輪車用ステアリングステムアセンブリ

TWI305762B|2009-02-01|Bicycle bottom bracket assembly

TWM481881U|2014-07-11|自行車用前鏈輪安裝構件、自行車用前鏈輪、及自行車用曲柄組裝體

同族专利:

公开号 | 公开日

US8393794B1|2013-03-12|

CN102991632A|2013-03-27|

CN102991632B|2015-04-22|

TWI491531B|2015-07-11|

EP2567885A1|2013-03-13|

EP2567885B1|2016-05-11|

US20130064488A1|2013-03-14|

引用文献:

公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

US607055A||1898-07-12||John knape and charles w |

US3551004A|1968-11-19|1970-12-29|American Mach & Foundry|Bicycle improvement|

US3768881A|1972-10-02|1973-10-30|Bendix Corp|Wheel bearing seal|

DE2840666A1|1978-09-19|1980-04-03|Kugelfischer G Schaefer & Co|Waelzlagerung|

US5281003A|1991-11-07|1994-01-25|Hsin Lung Accessories Co., Ltd.|Bottom bracket axle assembly|

DE9414016U1|1994-08-30|1994-10-27|Speed Tec Speed Sport Und Tuni|Fahrrad-Tretlager|

JP3090251B2|1996-02-20|2000-09-18|株式会社シマノ|自転車用前ハブ|

EP0912392B1|1996-07-23|2001-04-18|Gerhard Hilber|Tretkurbelantrieb für ein fahrrad|

US6983672B2|2001-01-19|2006-01-10|Truvativ Int'l Co., Ltd.|Bicycle crank axle bearing assembly|

US6988427B2|2001-11-23|2006-01-24|Shimano, Inc.|Seal assembly for a bicycle bottom bracket|

US7059686B2|2003-01-22|2006-06-13|Shimano Inc.|Bicycle hub|

JP3708526B2|2003-02-18|2005-10-19|株式会社シマノ|自転車用クランク組立体|

US7029075B2|2004-02-20|2006-04-18|Shimano Inc.|Bicycle hub sealing assembly|

US7562604B2|2004-06-29|2009-07-21|Shimano Inc.|Bicycle chain wheel structure|

JP2007069798A|2005-09-08|2007-03-22|Shimano Inc|自転車用クランク組立体|

US7503700B2|2005-10-28|2009-03-17|Shimano Inc.|Bicycle bottom bracket assembly|

JP2007302222A|2006-04-14|2007-11-22|Shimano Inc|自転車用クランク|

US8721187B2|2007-04-06|2014-05-13|Shimano Inc.|Bicycle axle assembly|

JP5334287B2|2008-06-25|2013-11-06|内山工業株式会社|ベアリングシール|

US8246064B2|2009-12-15|2012-08-21|Shimano Inc.|Bicycle crank assembly|WO2014099988A1|2012-12-17|2014-06-26|Ride The Ducks International, Llc|Bearing housing|

US8857084B2|2013-05-20|2014-10-14|Gary Courter|Mobile advertising displays|

US9388847B1|2013-12-04|2016-07-12|Wesley Warren Wofenbarger|Bottom bracket for bicycles|

US9725149B2|2014-04-23|2017-08-08|Legacy Paddlesports Llc|Pedal propelled watercraft with accessory mount|

JP6169531B2|2014-05-21|2017-07-26|株式会社シマノ|自転車用駆動ユニット|

US10184522B2|2015-01-30|2019-01-22|Specialized Bicycle Components, Inc.|Bottom bracket assembly and bicycle|

US9517811B1|2015-06-22|2016-12-13|Shimano Inc.|Bicycle bottom bracket assembly|

US10850785B2|2017-02-03|2020-12-01|O'reilly Enterprises, Incorporated|Balance bike conversion systems|

US10940910B2|2017-08-04|2021-03-09|Shimano Inc.|Bicycle component and mounting structure for bicycle component|

JP6914594B2|2017-08-09|2021-08-04|ヤマハ発動機株式会社|駆動ユニットおよび電動補助自転車|

EP3501960B1|2017-12-22|2021-11-10|Campagnolo S.r.l.|Bicycle bottom bracket|

US10787225B2|2018-09-21|2020-09-29|Chang Hui Lin|Fitting structure of bottom bracket shell of bicycle|

法律状态:

优先权:

申请号 | 申请日 | 专利标题

US13/229,907|US8393794B1|2011-09-12|2011-09-12|Bicycle bottom bracket assembly|

[返回顶部]